{"id":66388,"date":"2017-09-26T15:01:44","date_gmt":"2017-09-26T13:01:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/?p=66388"},"modified":"2017-11-03T15:10:46","modified_gmt":"2017-11-03T14:10:46","slug":"bilaterale-francia-italia-fincantieri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/2017\/09\/bilaterale-francia-italia-fincantieri\/","title":{"rendered":"Bilaterale Francia-Italia: Stx\/Fincantieri, torna il sereno"},"content":{"rendered":"

Il vertice bilaterale franco-italiano di Lione<\/strong> conosce quest\u2019anno l\u2019onore della cronaca. Segna la fine di uno momento negativo, innescatosi quest\u2019estate fra dossier libico<\/a><\/strong> e acquisto dei cantieri Stx da parte di Fincantieri<\/a><\/strong>. Il ritorno ai termini originali dell\u2019accordo sulla cantieristica civile \u00e8 una buona notizia. Con il 51% in mano agli italiani, Palazzo Chigi trova soddisfazione per il ruolo industriale tricolore e il riconoscimento dell\u2019importanza di un partner europeo che faceva difficolt\u00e0 ad apparire inferiore ai precedenti proprietari sudcoreani.<\/p>\n

Poi ci saranno garanzie volte ad assicurare la tutela della continuit\u00e0 occupazionale e del know-how<\/em> francese, e a dare al governo di Parigi la possibilit\u00e0 di usare i cantieri per la costruzione di navi militari di grandi dimensioni ma anche di controllare i trasferimenti di tecnologia: si tratta di una serie di tutele normali per i settori strategici. L\u2019accordo sulla cantieristica civile (navi da crociera<\/strong>) non viene tradotto in modo automatico in un maxi-accordo sulle costruzioni navali militari e civili, che rappresenta tuttavia una prospettiva interessante per il futuro, ma che deve mettere insieme una serie di componenti aziendali complesse come Naval Group, Fincantieri, Thales e Leonardo.<\/p>\n

\"Saint
I cantieri navali di Saint Nazaire<\/strong> (\u00a9 Boyer David\/TNS via ZUMA Wire)<\/figcaption><\/figure>\n

Cantieri navali e riforma del lavoro<\/strong>
\nA un certo punto sembrava che per uscire dal blocco sull\u2019accordo Stx-Fincantieri si sarebbe cercata una soluzione complessiva per un \u201cAirbus del mare\u201d, ma di fronte ai numerosi scogli si \u00e8 tornati alla versione originale dell\u2019intesa, quella che riguarda la produzione di navi da crociera e che obbedisce a una forte logica di business<\/em> e di potenziali sinergie tecnologiche. Si tratta di una sana decisione pragmatica.<\/p>\n

Dopo la campagna elettorale nella quale il candidato Emmanuel Macron visitava i cantieri di Saint Nazaire per dichiarare il suo impegno a difesa dello strumento industriale e la sua volont\u00e0 di rivedere l\u2019accordo con Fincantieri, l\u2019elezione del presidente aveva aperto un ciclo politico nel quale la riforma del mercato del lavoro appariva come prioritaria. Per questo motivo, l\u2019Eliseo sembrava molto attento a tenere buone le parti sociali, mentre il dossier Stx poteva apparire come una compensazione simbolica nell\u2019ambito del negoziato estivo con i sindacati.<\/p>\n

L\u2019adozione a met\u00e0 settembre dei decreti di riforma del mercato del lavoro senza troppi intoppi ha permesso di voltare la pagina di questa prima sequenza politica. Il che corrisponde anche all\u2019evoluzione della posizione francese su Stx, tornata ad essere conciliante con le ragioni italiane.<\/p>\n

Fra Roma e Parigi partnership in attesa di Berlino<\/strong>
\nAnche a livello europeo il panorama \u00e8 in evoluzione. Le elezioni<\/a> in Germania<\/strong> hanno certo confermato la leadership di Angela Merkel, ma lasciano incertezze sulla coalizione al governo e sui futuri cambiamenti nell\u2019Ue. La presidenza Macron aveva immaginato una seconda fase politica, dopo la riforma del mercato del lavoro, incentrata sulle riforme europee, in particolare quelle economiche. L\u2019 incertezza tedesca spinge adesso Parigi a ricercare altri partner di peso nel contesto europeo e quindi a coltivare il rapporto con Roma, anche se l\u2019aperto esito delle elezioni politiche dell\u2019anno prossimo in Italia fa altrettanto preoccupare l\u2019Eliseo.<\/p>\n

Il contesto si \u00e8 quindi fatto pi\u00f9 fluido e questo rappresenta un\u2019opportunit\u00e0 anche per l\u2019Italia che, dopo un momento di maretta, pu\u00f2 cambiare passo alla ricerca di una dialettica politica positiva con la Francia. Il vertice bilaterale di Lione rappresenta un\u2019opportunit\u00e0 in questo senso. Spesso, del resto, i vertici Francia-Italia sono stati utili per gettare acqua sul fuoco quando una serie di questioni politiche ed economiche rilanciavano a Roma le storiche percezioni di aggressione da parte di Parigi. Fu ad esempio questo il caso nel 2011, quando l\u2019intervento in Libia e i dossier industriali avevano causato tensioni nei rapporti.<\/p>\n

L\u2019importanza del dialogo a due<\/strong>
\nQuesti appuntamenti diplomatici hanno anche un effetto endogeno: creano una pressione nel calendario dei vari ministri e dei loro sherpa per concretizzare la cooperazione, il che spinge a cercare soluzioni. Dimostrano anche l\u2019importanza di coltivare relazioni bilaterali nel contesto europeo e internazionale: anche se la maggior parte delle azioni politiche internazionali si svolgono in fori multilaterali, le decisioni poggiano su intese fra gruppi di Paesi che vanno coltivate in nuclei pi\u00f9 piccoli. Esistono tuttora numerosi dossier complicati fra Francia e Italia.<\/p>\n

Il dossier Vivendi-Telecom-Mediaset<\/strong> \u00e8 piuttosto delicato, ma fornisce anche un\u2019opportunit\u00e0 per cercare una soluzione di sistema che possa coinvolgere l\u2019insieme degli attori privati e pubblici. Di fatto, la trattativa bilaterale dimostra anche la necessit\u00e0 di accompagnare politicamente l\u2019integrazione economica. Sul versante diplomatico e militare, la Libia e il Sahel rappresentano terreni estremamente sensibili a Roma e a Parigi e su cui ci sono ampi margini per ulteriore dialogo e cooperazione. Infine, va richiamata l\u2019evoluzione del contesto europeo e il comune interesse per un rafforzamento\u00a0della zona euro.<\/p>\n

Nell\u2019attuale contesto di potenziale ripresa economica, sembra prioritario poter compiere passi ulteriori di integrazione che possano rinforzare il quadro economico nel suo insieme. Ma per questo tipo di riforme ci vuole una solida convergenza fra i Paesi membri: una spinta che va coltivata anche bilateralmente. Si potrebbe inoltre pensare ad ulteriori meccanismi di cooperazione al di l\u00e0 dei vertici annuali. La Francia e la Germania hanno firmato nel 1963 un utilissimo Trattato di amicizia<\/strong> che prevede meccanismi di cooperazione bilaterale anche a livello amministrativo. Un allargamento di questo trattato all\u2019Italia sarebbe un\u2019operazione positiva per tutti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il vertice bilaterale franco-italiano di Lione conosce quest\u2019anno l\u2019onore della cronaca. Segna la fine di uno momento negativo, innescatosi quest\u2019estate fra dossier libico e acquisto dei cantieri Stx da parte di Fincantieri. Il ritorno ai termini originali dell\u2019accordo sulla cantieristica civile \u00e8 una buona notizia. Con il 51% in mano agli italiani, Palazzo Chigi trova […]<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":66391,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66388"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66388"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66388\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66397,"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66388\/revisions\/66397"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66391"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}