{"id":87598,"date":"2021-04-06T15:18:21","date_gmt":"2021-04-06T13:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/?p=87598"},"modified":"2021-04-06T15:18:46","modified_gmt":"2021-04-06T13:18:46","slug":"lambizioso-progetto-di-gibuti-come-hub-militare-e-logistico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/2021\/04\/lambizioso-progetto-di-gibuti-come-hub-militare-e-logistico\/","title":{"rendered":"L\u2019ambizioso progetto di Gibuti come hub militare e logistico"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nonostante l\u2019incertezza economica e sociale provocata dall\u2019emergenza sanitaria, la Repubblica di Gibuti<\/strong> \u00e8 entrata con determinazione e rinnovato ottimismo nel 2021. Secondo l\u2019ultimo Global Economic Prospects<\/strong> della Banca Mondiale<\/strong>, nel corso di quest\u2019anno Gibuti registrer\u00e0 la pi\u00f9 forte crescita del Pil nel continente africano con un tasso previsto del 7,1%.<\/p>\n

Questa proiezione non \u00e8 affatto casuale. Privo di ricchezze naturali e dal territorio arido e desertico, il minuscolo Stato del Corno d\u2019Africa<\/strong> trae la propria forza dalla sua privilegiata collocazione geografica all’ingresso dello stretto di Bab-el-Mandeb<\/strong>, che congiungendo il Mar Rosso con il Golfo di Aden e l\u2019Oceano Indiano costituisce un\u2019arteria chiave del commercio internazionale tra l\u2019Europa e l\u2019Asia<\/strong>.<\/p>\n

Cos\u00ec, potendo assicurare uno sbocco immediato sul braccio di mare che controlla l\u2019accesso al canale di Suez<\/strong> ed essendo situata proprio all\u2019intersezione delle rotte marittime pi\u00f9 trafficate al mondo, l\u2019ex colonia francese funge da porta d\u2019ingresso per il Medio Oriente ed i giacimenti petroliferi della penisola arabica.<\/p>\n

Il piano di sviluppo Vision 2035<\/strong>
\nA partire dal 2014, quando \u00e8 stato lanciato il piano di sviluppo Vision 2035<\/a>, Gibuti si \u00e8 impegnato a modernizzare il proprio apparato legislativo e finanziario ed a realizzare infrastrutture efficienti in grado di attirare e soddisfare le esigenze del mercato internazionale.<\/p>\n

L\u2019intensificarsi dei rapporti politici ed economici con le potenze globali si \u00e8 tradotto nella firma di molteplici accordi di sviluppo e nella realizzazione di un profondo piano di trasformazione infrastrutturale. In primo luogo, nel maggio 2017, ha visto la luce, a soli 5 chilometri dallo storico porto francese di Gibuti City ormai giunto alla saturazione, il pi\u00f9 moderno porto polifunzionale<\/strong> dell\u2019Africa orientale grazie alla partnership con la multinazionale China Merchant Holdings<\/em>. In seguito, nel febbraio 2018, il governo ha ripreso il controllo della gestione del terminal container di Doraleh<\/strong> risolvendo il contratto di concessione con la Dubai Ports World.<\/p>\n

Di grande importanza sono anche l\u2019entrata in funzione della linea ferroviaria Addis Abeba-Gibuti<\/strong>, che oltre ad agevolare il turismo e il trasporto delle merci fornisce all\u2019Etiopia uno sbocco commerciale sul mare, la creazione della pi\u00f9 grande zona franca internazionale<\/strong> presente nel continente africano e l\u2019apertura dei porti minerari di Ghoubet e Tadjourah, dedicati all\u2019importazione di merci e materie prime e all\u2019esportazione di potassio per uso agricolo proveniente dal fronte etiope.<\/p>\n

Inoltre, non mancano numerosi progetti infrastrutturali in tema di energia<\/strong>, acqua<\/strong> e sviluppo sostenibile<\/strong>. L\u2019azienda energetica francese Engie si occuper\u00e0 della centrale solare fotovoltaica nel Grande Deserto di Bara, mentre la societ\u00e0 spagnola Siemens Gamesa si \u00e8 aggiudicata i lavori per la realizzazione del parco eolico di Ghoubet. Francia<\/strong> e Spagna<\/strong> sono in prima linea anche nella costruzione di un impianto di dissalazione dell\u2019acqua di mare, progettato dal gruppo Eiffage in collaborazione con Tedagua.<\/p>\n

Un hub non solo marittimo ma anche aereo<\/strong>
\nLo scorso febbraio Gibuti ha ulteriormente consolidato la sua preminenza logistica nell\u2019Africa orientale attraverso la firma di un accordo<\/a> tra Air Djibouti e Ethiopian Airlines ed il nuovo porto polifunzionale di Doraleh. La naturale vocazione di hub logistico e dei trasporti trarr\u00e0 sicuro giovamento dalla creazione di una piattaforma aereo-marittima<\/strong> in grado di trasportare per via aerea verso l\u2019intero continente africano le merci scaricate dalle navi a Doraleh.<\/p>\n

Ulteriore linfa all\u2019offerta logistica verr\u00e0 fornita dall\u2019ambizioso programma di sviluppo industriale Gibuti Damerjog<\/strong>, che nei prossimi 15 anni prevede la realizzazione di un\u2019altra zona di libero scambio dove saranno inclusi diversi terminal di stoccaggio del petrolio, una raffineria di petrolio greggio, un terminal Gnl, bacini di carenaggio, una centrale elettrica, una fabbrica per la produzione di materiali da costruzione e diversi moli per ospitare qualsiasi tipo di imbarcazione.<\/p>\n

Al contempo \u00e8 prevista la riqualificazione<\/strong> del porto storico<\/strong>, che includer\u00e0 al suo interno anche un cantiere di riparazione navale, a cura della compagnia olandese Damen Shipyards.<\/p>\n

Anche l\u2019Italia in prima linea<\/strong>
\nPer affrontare le numerose sfide del suo progetto di crescita, oltre alla storica alleanza con l\u2019Etiopia, Gibuti ha stretto legami diplomatici forti e duraturi con le pi\u00f9 grandi potenze mondiali. Stati Uniti<\/strong>, Cina<\/strong>, Giappone<\/strong>, Francia<\/strong>, Italia<\/strong> e Arabia Saudita<\/strong> hanno gi\u00e0 stabilito una base militare<\/strong> all\u2019interno del Paese e potrebbero essere seguite a breve da India e Turchia. In particolare, lo stato africano ospita la maggiore base militare americana in Africa e, dal 2017, la prima base cinese all\u2019estero.<\/p>\n

Infatti, davanti all\u2019interesse delle potenze mondiali per la sua posizione strategica a ridosso delle pi\u00f9 importanti rotte commerciali che collegano l\u2019Africa orientale con l\u2019Asia e l\u2019Europa e alla cronica instabilit\u00e0 politica di Eritrea e Somalia, gli altri due paesi costieri del Corno d\u2019Africa, e da ultimo dello Yemen, il presidente Isma\u00efl<\/strong> Omar Guelleh<\/strong> ha adottato una posizione proattiva, concedendo l\u2019affitto di terreni per la realizzazione di installazioni militari ai principali partner internazionali nel quadro di un dialogo politico-strategico.<\/p>\n

Non a caso, dunque, lo scorso 22 marzo il ministro della Difesa<\/strong> italiano<\/strong>, Lorenzo Guerini<\/strong>, si \u00e8 recato a Gibuti per incontrare il presidente Guelleh e il suo omologo Hassan Omar Mohamed Bourhan<\/strong>, che lo hanno ringraziato per il prezioso lavoro del contingente italiano. \u201cGibuti svolge un ruolo fondamentale per la stabilit\u00e0 della regione, agendo da facilitatore e da promotore del dialogo e della cooperazione tra i paesi dell’area. L’Italia intende continuare a supportare lo sviluppo delle forze di sicurezza locali attraverso i nostri programmi di addestramento\u201d, ha dichiarato Guerini dopo la visita<\/a>, confermando la volont\u00e0 italiana di assumere un ruolo ancora pi\u00f9 centrale nel Paese e nel continente africano.<\/p>\n

***<\/p>\n

\u201cCara AI Ti Scrivo\u201d<\/a><\/strong>\u00a0\u00e8 la rubrica che offre ai pi\u00f9 giovani (studenti, laureandi, neolaureati e stagisti) la possibilit\u00e0 di cimentarsi con analisi e commenti sulla politica internazionale. Mandateci le vostre proposte:\u00a0affarinternazionali@iai.it<\/a>.<\/small><\/p>\n

Foto di copertina ANSA \/ us Ministero Difesa <\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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