{"id":89953,"date":"2021-10-25T07:18:00","date_gmt":"2021-10-25T05:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/?p=89953"},"modified":"2021-10-25T07:18:00","modified_gmt":"2021-10-25T05:18:00","slug":"la-cina-scommette-sul-futuro-della-sua-aeronautica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/2021\/10\/la-cina-scommette-sul-futuro-della-sua-aeronautica\/","title":{"rendered":"La Cina scommette sul futuro della sua aeronautica"},"content":{"rendered":"

L\u2019industria aeronautica cinese<\/strong> ha avuto una convincente occasione di mostra internazionale<\/strong> con il pi\u00f9 grande evento dedicato all\u2019aviazione e al mondo aerospaziale <\/strong>sul territorio di Pechino: l\u2019Airshow di Zhuhai<\/a><\/strong>, cittadina della provincia meridionale del Guandong. L\u2019evento, inizialmente programmato per il novembre 2020 e poi rimandato a ottobre di quest\u2019anno\u00a0 a causa dell\u2019emergenza sanitaria, \u00e8 stata una ben organizzata r\u00e9clame<\/em> delle potenzialit\u00e0 tecniche industriali cinesi<\/strong> ma anche della postura strategica della potenza asiatica<\/strong> in un momento particolarmente \u201ccaldo\u201d per la situazione nelle regioni strategiche Pacifico<\/a><\/strong> e Asia centrale, con gli sviluppi della situazione in Afghanistan<\/strong>.<\/p>\n

La postura cinese in particolare nel Pacifico vede l\u2019inesorabile tentativo di imposizione di una solida strategia di Anti Access\/Area Denial<\/em><\/strong> con l\u2019obiettivo di rimanere l’unica presenza in possesso di un peso geopolitico determinante<\/strong><\/a> e ottenere vantaggi univoci con lo spettro di una scontata vittoria in caso di conflitto regionale. Un conflitto che avrebbe tutte le caratteristiche della guerra di quinta generazione, con l\u2019utilizzo disinvolto di un misto di mezzi convenzionali e non convenzionali<\/strong> e la decisiva presenza di fattori di influenza psicologici, politici e sociali disseminati attraverso canali cyber, come nel caso dell\u2019operazione \u201cNaval<\/em><\/strong> Gazing<\/strong><\/em>\u201d<\/a> condotta dalla Cina nello spazio virtuale e psicologico di alcuni Paesi Asean circa un anno fa.<\/p>\n

Proprio nella casella di rilevante d\u00e9monstration de force<\/em>, non solo e non tanto tecnologico militare<\/strong>, quanto industriale e politica (in funzione del peso come fattore di influenza) deve con ogni probabilit\u00e0 inserirsi il salone aeronautico di Zhuhai. Nell\u2019evento, cospicuamente pubblicizzato dalle agenzie<\/strong> ufficiali<\/strong> cinesi<\/strong><\/a>, non solo per la parte<\/strong> aerospaziale<\/strong><\/a>, sono stati presentati avanzati sistemi d\u2019arma aeronautici<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019industria del Dragone<\/strong>
\nFra i velivoli presenti all\u2019evento su cui s’\u00e8 rivolta maggiormente l’attenzione,\u00a0il J-20, caccia stealth<\/em> di ultima generazione<\/strong> operativo dal 2018 ed impiegato nel Mar cinese meridionale<\/strong>. La versione apparsa al salone aereo montava motori completamente prodotti in Cina<\/strong>, a sostituire i precedenti di produzione russa. Il J-20 \u00e8 prodotto dalla Chengdu Aerospace Corporation<\/em>, controllata della Aviation Industry Corporation of China<\/em> (Avic), impresa a direzione statale. La Avic, colosso del settore controlla in realt\u00e0 tutte le pi\u00f9 importanti case produttrici di aerei militari del Paese<\/strong>, come la Xi\u2019an Aircraft Industrial Corporation<\/em> (costruttrice dei bombardieri H-6 e H-8), la Shenyang Aircraft Corporation<\/em> (responsabile dei vari progetti Shenyang, come il J-16) e la Harbin Aircraft Industry<\/em> (titolare di vari elicotteri militari sviluppati in Cina e costruiti su licenza).<\/p>\n

Secondo alcuni analisti<\/a><\/strong> la concentrazione direzionale quasi completa delle industrie militari nelle mani di un unico attore ha causato l\u2019appiattimento dello sviluppo tecnologico<\/strong> portando, soprattutto dal 2008 a questa parte, ad un rallentamento della corsa all\u2019innovazione. La produzione cinese resta comunque interessata all\u2019esportazione diretta e alla co-produzione<\/strong> (emblematico il caso della solida cooperazione con il Pakistan) e la ricerca di competitivit\u00e0 in tale frangente potrebbe convincere\/costringere la dirigenza del Partito comunista cinese (Pcc) a implementare una nuova strategia<\/strong>.<\/p>\n

Resta fermo il fatto che le industrie aeronautiche di Pechino sono in grado di mettere in campo pregevoli velivoli pilotati (anche se per molti frangenti non all\u2019altezza del livello apicale statunitense) e, soprattutto, sistemi d\u2019arma di spessore come gli UAV WZ-7<\/a> ed i missili aria-aria PL-15E, in grado di colpire allo stesso modo velivoli e missili e di poter discernere gli effetti collaterali della balistica terminale.<\/p>\n

Nodo interoperabilit\u00e0<\/strong>
\nAlcune considerazioni possono sorgere da un breve esame dello stato dell\u2019arte della tecnologia aeronautica cinese e del conseguente impiego e ricaduta sulle capacit\u00e0 delle forze armate, in<\/em> primis<\/em> la propria interoperabilit\u00e0<\/strong>. Grandissima parte della tecnologia aeronautica realizzata da Pechino non dimostra ancora un elevatissimo grado tecnologico e particolare versatilit\u00e0 ad un coordinamento dell\u2019ambiente operativo<\/strong>. Proprio il J-20, pur con il nuovo motore ed un\u2019accresciuta capacit\u00e0 di superiorit\u00e0 aerea, lascia ancora dei dubbi sulla completa capacit\u00e0 stealth<\/em> e dispone di sensori di rilevamento integrati in un sistema di Battlespace management<\/em> (controllo del campo di battaglia) certamente inferiori rispetto, ad esempio all\u2019F-35. Pur tuttavia Pechino ha saputo dimostrare, quantomeno negli ultimi dieci anni, di poter sostenere una rilevante corsa all\u2019innovazione.<\/p>\n

Un tassello che forse ancora manca alle forze armate del Pcc, e che va a braccetto con la tecnologia degli armamenti \u00e8 una capacit\u00e0 di interoperabilit\u00e0 e compatibilit\u00e0 dei sistemi d\u2019arma con eventuali alleati<\/strong> (ad esempio i Paesi della Shanghai Cooperation Organization<\/em>), al di l\u00e0 di alcuni eventi addestrativi che promuovono l\u2019integrazione, anche perch\u00e9 \u00e8 ancora scarsa una certa, completa, reliability<\/em>, come potrebbe essere quella dimostrata intorno ai pi\u00f9 stretti alleati degli Stati Uniti nel campo della politica di intelligence<\/em>.<\/p>\n

Per sottolineare la ben pi\u00f9 articolata organizzazione occidentale<\/strong> anche in questo campo basta ricordare i rapporti che intercorrono fra i five eyes<\/em> (Usa, Regno Unito, Canada, Nuova Zelanda e Australia) che hanno dimostrato di poter portare ad accordi effettivi ben profondi anche a livello politico-militare<\/strong>, anche nel teatro regionale Asia-Pacifico. Questo gap<\/em> potrebbe essere per\u00f2 superato in tempi non lunghi<\/strong> se la Cina persegue la propria politica militare con la costanza e la rapidit\u00e0 dimostrate sinora.<\/p>\n

Foto di copertina EPA\/ALEX PLAVEVSKI <\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019industria aeronautica cinese ha avuto una convincente occasione di mostra internazionale con il pi\u00f9 grande evento dedicato all\u2019aviazione e al mondo aerospaziale sul territorio di Pechino: l\u2019Airshow di Zhuhai, cittadina della provincia meridionale del Guandong. L\u2019evento, inizialmente programmato per il novembre 2020 e poi rimandato a ottobre di quest\u2019anno\u00a0 a causa dell\u2019emergenza sanitaria, \u00e8 stata […]<\/p>\n","protected":false},"author":39,"featured_media":89958,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[2220,473,3316,2777,77,82,634,667],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89953"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/users\/39"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89953"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90021,"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89953\/revisions\/90021"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/media\/89958"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.archivio-affarinternazionali.it\/archivio\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}